Κατηγορίες για διαφθορά απήγγειλαν την Τετάρτη εισαγγελείς της Βραζιλίας στον πρώην Πρόεδρο της χώρας, Λουίς Ινάσιο Λούλα ντα Σίλβα. Φέρεται να έχει τη βασική ευθύνη για το σκάνδαλο υπεξαίρεσης μεγάλων ποσών από την κρατική ενεργειακή εταιρεία «Petrobras».

Ο κρατικός εισαγγελέας Ντέλταν Ντάλανιολ δήλωσε σε συνέντευξη Τύπου ότι το σχέδιο διαφθοράς ζημίωσε το κράτος κατά περίπου 12,6 δισεκατομμύρια δολάρια (11,1 δισ. ευρώ), ενώ οι δικηγόροι του Λούλα αντιτείνουν σε δήλωσή τους ότι οι εισαγγελείς δεν έχουν αποδεικτικά στοιχεία για τις κατηγορίες τους, τις οποίες αποδίδουν σε πολιτική δίωξη για να τον εμποδίσουν από το να θέσει υποψηφιότητα στις εκλογές του 2018.

Σύμφωνα με τον Ντάλανιολ, ο Λούλα ήταν «ο μαέστρος αυτής της εγκληματικής ορχήστρας. Το πλάνο για μίζες στην "Petrobras" στόχευε στη διατήρηση του Κόμματος των Εργατών στην εξουσία με εγκληματικό τρόπο», πρόσθεσε. Σύμφωνα με τις αποκαλύψεις, άτομα διορισμένα από το Εργατικό Κόμμα και τους συμμάχους του παρέδιδαν διογκωμένες συμβάσεις σε εταιρείες κατασκευών με αντάλλαγμα παράνομη χρηματοδότηση του κόμματος και μίζες.

Με βάση το κατηγορητήριο, ο πρώην Πρόεδρος και συνδικαλιστής έλαβε προσωπικά 1,11 εκατ. δολάρια (977.000 ευρώ) σε μίζες, οι οποίες περιλαμβάνουν και ένα πολυτελές διαμέρισμα στα παράλια του Σαο Πάολο, ως δώρο από κατασκευαστική εταιρεία που βρίσκεται στο επίκεντρο του σκανδάλου. Ο Λούλα αρνείται ότι είναι κάτοχος του τριώροφου διαμερίσματος. Η υπόθεση θα εξεταστεί από τον Σέρτζιο Μόρο, ο οποίος έχει στείλει στη φυλακή δεκάδες επιχειρηματίες και άλλους εμπλεκόμενους στο σκάνδαλο. Κατηγορίες απαγγέλθηκαν, επίσης, και στη σύζυγο του Λούλα, Μαρίσα Λετίσια Λούλα ντα Σίλβα.

Στο συγκεκριμένο σκάνδαλο και άλλα, εμπλέκονται και πολλοί πρώην σύμμαχοι του Λούλα και του σοσιαλδημοκρατικού Κόμματος των Εργατών, που στη συνέχεια αποσύρθηκαν από τη συμμαχική κυβέρνηση και συνέβαλαν στην ανατροπή της και την αποπομπή από την εξουσία της Προέδρου, Ντίλμα Ρουσέφ, διαδόχου του Λούλα. Για διαφθορά διώκεται και ο πρώην πρόεδρος της Βουλής, Εντουάρντο Κούνια, από το Κόμμα Δημοκρατικού Κινήματος Βραζιλίας (PMDB), που πρωτοστάτησε στην αποπομπή της Ρουσέφ. Από το κόμμα αυτό προέρχεται και ο σημερινός Πρόεδρος, Μισέλ Τεμέρ. Την πρώην σοσιαλδημοκρατική διαχείριση Λούλα και Ρουσέφ, που εξασφάλιζε τα κέρδη του κεφαλαίου με ταξική συναίνεση και ψίχουλα στο λαό, διαδέχεται τώρα σε περίοδο κρίσης η νεοφιλελεύθερη κυβέρνηση, που προετοιμάζει σφοδρή αντιλαϊκή επίθεση.

Το «πράσινο φως» έδωσε η κυβέρνηση της Βρετανίας για την κατασκευή νέου πυρηνικού σταθμού παραγωγής Ενέργειας στο Χίνκλεϊ Πόιντ στην περιοχή του Σόμερσετ. Την κατασκευή, κόστους 18 δισεκατομμυρίων λιρών, αναλαμβάνουν κατά τα 2/3 η γαλλική εταιρεία EDF και κατά 1/3 η κινέζική CGNC, με την τελευταία να παίρνει δεσμεύσεις και για κατασκευή 2 νέων σταθμών στο Σάιζγουελ στο Σουφόλκ και το Μπράντγουελ στο Εσσεξ τα επόμενα χρόνια.

Ο Γάλλος σύμβουλος Ζαν Μπερνάρντ Λεβί της EDF δήλωσε χαρακτηριστικά ότι με την «απόφαση της βρετανικής κυβέρνησης να εγκρίνει την κατασκευή του Hinkley Point C, σηματοδοτεί την επανέναρξη των πυρηνικών σταθμών στην Ευρώπη», πεδίο για σημαντικά κέρδη σε πολλούς μονοπωλιακούς ομίλους, με την Ενέργεια να παραμένει ακριβό εμπόρευμα για το λαό.

Η κυβέρνηση της Βρετανίας διαβεβαιώνει ότι με τις συμφωνίες διασφαλίζονται πλήρως οι όροι για την εθνική ασφάλεια της χώρας. Παρ' όλα αυτά, τα σχέδια επέκτασης των πυρηνικών σταθμών δημιουργούν και αντιδράσεις για τα μέτρα πρόληψης από πιθανούς κινδύνους, όπως έχουν δείξει μεγάλες πυρηνικές καταστροφές όπως αυτή της Φουκουσίμα στην Ιαπωνία.

ΣΕΟΥΛ.--

Μεγάλες ανησυχίες προκαλεί στους επιχειρηματικούς κύκλους διεθνώς η πτώχευση της εταιρείας «Hanjin Shipping», της ναυτιλιακής θυγατρικής εταιρείας του ομίλου «Hanjin» με έδρα στη Νότια Κορέα, που θεωρείται μια από τις σημαντικότερες επιχειρήσεις στον τομέα των θαλάσσιων μεταφορών παγκοσμίως (πολλοί την κατατάσσουν στην 7η θέση).

Η εταιρεία βρίσκεται σε διαδικασία πτώχευσης από τις 31 Αυγούστου, μετά και από την άρνηση του βασικότερου πιστωτή της, της τράπεζας Korea Development Bank (KDB), να συνεχίσει να της δίνει δάνεια.

Οι οφειλές της «Χανζίν» ξεπερνούν τα 5 δισεκατομμύρια δολάρια, ενώ μέχρι πρότινος ο ιδιόκτητος στόλος της αριθμούσε 66 πλοία, μαζί με τα υπό ναυπήγηση. Πάρα πολλά από τα πλοία αυτά ουσιαστικά «εγκλωβίστηκαν» σε διάφορες περιοχές του κόσμου, καθώς λιμάνια αρνούνται τον ελλιμενισμό τους εξαιτίας ανησυχίας ότι δε θα πληρωθούν, ενώ οι διάφορες εταιρείες που συνεργάζονταν με τη «Χανζίν» αναζητούν η καθεμιά τρόπους για να μειώσουν κατά το δυνατόν τις ζημιές που συνεπάγονται για τις ίδιες οι εξελίξεις.

Επιπλέον, ορισμένοι αναλυτές υποστηρίζουν ότι το «κανόνι» της «Χανζίν» επέδρασε και στην αύξηση των ναύλων διεθνώς, μέχρι και 42% κατά ορισμένες εκτιμήσεις.