Με επιτυχία, για δεύτερη βδομάδα, συνεχίζονται οι κινητοποιήσεις των εργαζομένων του εργαστηριακού τομέα του «Σισμανόγλειου» νοσοκομείου, οι οποίοι αντιδρούν στη λειτουργία εργαστηρίου στο Τμήμα Επειγόντων Περιστατικών (ΤΕΠ) χωρίς την πρόσληψη του απαραίτητου προσωπικού.

Σε ένδειξη συμπαράστασης στην απεργία των εργαζομένων του εργαστηριακού τομέα κηρύχτηκαν, με απόφαση του σωματείου των εργαζομένων, για το υπόλοιπο προσωπικό δυο 24ωρες απεργίες: Η πρώτη αύριο Πέμπτη 17 Μάρτη και η δεύτερη την Πέμπτη 24 Μάρτη 2005. Ακόμα, αποφασίστηκαν καθημερινές διαμαρτυρίες του προσωπικού στην είσοδο του νοσοκομείου.

Σε ανακοίνωσή του το σωματείο υπογραμμίζει ότι η διοίκηση του νοσοκομείου εμμένει στην απόφασή της για τη λειτουργία του εργαστηρίου ΤΕΠ σε χώρο ανεπαρκή και ανθυγιεινό, χωρίς υποδομή, εντατικοποιώντας την εργασία του προσωπικού, για την εξυπηρέτηση ημετέρων. Ετσι ζητεί, προσλήψεις μόνιμου προσωπικού για την κάλυψη των αναγκών, άρση της απόφασης για μετακίνηση προσωπικού στο νέο εργαστήριο και τοποθέτηση σωληνωτού ταχυδρομείου στους χώρους των εργαστηρίων.

«Σαφάρι αποκαθήλωσης» των αεροπανό και των αφισών του ΠΑΜΕ, που καλούν τους εργαζόμενους στην απεργία αύριο Πέμπτη 17 Μάρτη και στην απεργιακή συγκέντρωση στην πλατεία Κάνιγγος, καταγγέλλει η Συντονιστική Επιτροπή Σωματείων Επιτροπών Αγώνα και Συνδικαλιστών στους ΟΤΑ Λεκανοπεδίου Αττικής. Αρνητικοί πρωταγωνιστές σε αυτό το «σαφάρι» αναδείχτηκαν - σύμφωνα με την καταγγελία της Συντονιστικής Επιτροπής - οι Δήμοι Περιστερίου, Ν. Σμύρνης και Φαλήρου.

Συγκεκριμένα, σύμφωνα με την καταγγελία, «υπάλληλοι με εντολή των ίδιων των δημάρχων παρεμποδίζουν την προπαγάνδιση των πρωτοβουλιών του ΠΑΜΕ, αφαιρώντας τα πανό και τις αφίσες».

Η Συντονιστική Επιτροπή καταδικάζει «την αυταρχική και αντιδημοκρατική αυτή πρακτική των δημαρχο-κυνηγών των πανό και καλούμε τους εργαζόμενους με μεγαλύτερη αποφασιστικότητα να δώσουν τη μάχη για την επιτυχία της απεργίας και της απεργιακής συγκέντρωσης».

Δόθηκε χτες στη δημοσιότητα η διευκρινιστική εγκύκλιος του υπουργείου Απασχόλησης για το νέο τρόπο χορήγησης και υπολογισμού της ετήσιας άδειας μετ' αποδοχών των εργαζομένων, όπως αυτά προβλέπονται από το νόμο 3302/04.

Με το προηγούμενο σύστημα ο εργαζόμενος έπρεπε να συμπληρώσει δεκάμηνη συνεχή υπηρεσία στον ίδιο εργοδότη προκειμένου να πάρει ολόκληρη την ετήσια άδειά του. (Η ετήσια άδεια για τους νεοπροσλαμβανόμενους είναι 20 ημέρες για πενθήμερη εβδομαδιαία εργασία και 24 για εξαήμερη. Στο δεύτερο και το τρίτο έτος απασχόλησης η ετήσια άδεια αυξάνεται κατά μία ημέρα).

Με το νέο σύστημα καταργείται η υποχρέωση του εργαζόμενου να συμπληρώσει δεκάμηνη συνεχή υπηρεσία για να πάρει άδεια και μπορεί να πάρει τμήμα της άδειάς του ανάλογα με το το χρόνο απασχόλησής του στον εργοδότη. Ετσι, εάν ένας εργαζόμενος δικαιούται συνολικά 24 ημέρες ετήσια άδεια μπορεί ανά μήνα εργασίας να πάρει δύο ημέρες άδεια με αποδοχές. Επίσης, ο εργοδότης είναι υποχρεωμένος να χορηγήσει το σύνολο της άδειας που δικαιούται ο μισθωτός μέχρι και το τέλος του κάθε ημερολογιακού έτους (μέχρι 31 Δεκέμβρη). Σε περίπτωση μη χορήγησης λόγω υπαιτιότητας του εργοδότη ο τελευταίος υποχρεούται να καταβάλλει στον μισθωτό τις αντίστοιχες αποδοχές άδειας προσαυξημένες κατά 100%.

Τις παράνομες ενέργειες της εταιρίας «Αγιορείτικες γραμμές», τα πλοία της οποίας εκτελούν δρομολόγια στη γραμμή Ιερισσού - Αγίου Ορους, με τη συνενοχή των λιμενικών αρχών της περιοχής, καταγγέλλει, με ανακοίνωσή της, η Πανελλήνια Ενωση Κατωτέρων Πληρωμάτων Μηχανής Εμπορικού Ναυτικού «Ο ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ».

Οι «Αγιορείτικες γραμμές» παραβιάζουν τη Συλλογική Σύμβαση Εργασίας, χρησιμοποιώντας το πλήρωμα ενός πλοίου για να κινούν και άλλα πλοία. Εχουν ναυτολογημένους στα πλοία εργαζόμενους στα γραφεία της εταιρίας που δεν εμφανίζονται στα πλοία. Επίσης, σε δύο ταχύπλοα σκάφη με 40 επιβάτες και 900 ίππους μηχανής δεν έχουν μηχανικό.

«Αυτά, τονίζεται στην ανακοίνωση του "ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ", προκάλεσαν την αντίδραση των ναυτεργατών και με συντονισμένες ενέργειες με το σωματείο μας την άνοιξη του 2004 απαιτήσαμε την εφαρμογή της ΣΣΕ. Την ίδια περίοδο, οι ναυτεργάτες των πλοίων της γραμμής αποφάσισαν να οργανωθούν φτιάχνοντας τοπικό σωματείο. Το γεγονός αυτό "ενόχλησε" την εταιρία και άρχισε η επιχείρηση τρομοκράτησης των ναυτεργατών με την ανοχή του τοπικού Λιμεναρχείου. Στο πλαίσιο αυτό, στις 10-12-2004, απολύθηκε ο μηχανοδηγός που είναι και ταμίας του τοπικού σωματείου με την αιτιολογία κλείσιμο ναυτολογίου. Τέλη Φλεβάρη του 2005, το πλοίο ξεκίνησε ξανά χωρίς ο ναυτικός να επαναυτολογηθεί».

«Απαιτούμε την άμεση επαναπρόσληψη του συναδέλφου, την εφαρμογή της ΣΣΕ και την άμεση αποκατάσταση των παρανομιών που υπάρχουν», καταλήγει η ανακοίνωση.