Οι στόχοι του εγχώριου κεφαλαίου για τη μετατροπή της χώρας σε κόμβο συνδυασμένων μεταφορών, αποτυπώθηκαν ανάγλυφα στην παρουσίαση «των αξόνων της κυβερνητικής στρατηγικής» για το λιμενικό σύστημα της χώρας, που παρουσίασε ο υπουργός Ναυτιλίας, Θ. Δρίτσας, στη διημερίδα που διοργάνωσε στις 9 με 10 Μάη η Γενική Γραμματεία Λιμένων, Λιμενικής Πολιτικής και Λιμενικών Επενδύσεων.

Οπως ανέφερε ο υπουργός, το κύριο ζητούμενο είναι η «εξυπηρέτηση πλαισίου στόχων ώστε τα μεγαλύτερα λιμάνια της χώρας να ενταχθούν αποτελεσματικά στο συνολικό σχέδιο εξυπηρέτησης της παραγωγικής ανασυγκρότησης της οικονομίας» και να γίνει η «αποτελεσματική ένταξη των μεγάλων λιμανιών της χώρας στο Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών και γενικότερα η ένταξη των λιμένων στο ευρωπαϊκό πλαίσιο λιμενικής λειτουργίας».

Αυτά σημαίνουν πρακτικά ότι τα λιμάνια προσαρμόζονται πλήρως στην εξυπηρέτηση της ανταγωνιστικότητας και κερδοφορίας των επιχειρηματικών ομίλων που δραστηριοποιούνται στον τομέα των Μεταφορών.

Για το σκοπό αυτό, όπως σημείωσε, ήδη προετοιμάζονται από τις διοικήσεις των λιμανιών «masterplans», ώστε να αναδειχτούν τα λιμάνια «σε διεθνείς πόλους έλξης φορτίων και επιβατών», των οποίων το βασικότερο στοιχείο είναι η αναβάθμιση των υποδομών τους, «ως προϋπόθεση για τη βελτίωση των παρεχόμενων υπηρεσιών». Μάλιστα, στο σημείο αυτό πρόσθεσε ότι «δυστυχώς, παθογένειες του παρελθόντος για τις οποίες είχαν ευθύνη όχι μόνο οι ελληνικές, αλλά και οι ευρωπαϊκές πολιτικές, κατεύθυναν τις επενδύσεις σε υποδομές κυρίως στις χερσαίες μεταφορές, έχουν οδηγήσει σε περιορισμένο αριθμό επενδύσεων σε λιμάνια».

Σημείωσε, δε, ότι άξονας της «κυβερνητικής στρατηγικής» είναι η «αξιοποίηση και ενίσχυση της γνώσης και της εμπειρίας των εργαζομένων του κλάδου» και γι' αυτό «απαιτείται σαφέστερο πλαίσιο, που θα κατοχυρώνει τη λιμενική εργασία ως σημαντικό κεφάλαιο για τη λιμενική βιομηχανία»... Πρόσθεσε, ακόμη, ότι «ήδη βρισκόμαστε σε επαφή με το υπουργείο Εργασίας προκειμένου αυτό το πλαίσιο σύντομα να υπάρξει και να είναι λειτουργικό». Ολα αυτά φανερώνουν ότι η κυβέρνηση ετοιμάζεται να ανατρέψει το ισχύον θεσμικό πλαίσιο που αφορούσε τα εργασιακά δικαιώματα στα λιμάνια, ως στοιχείο ενίσχυσης κερδοφορίας του κεφαλαίου στη «λιμενική βιομηχανία».

• Στο μεταξύ, όσον αφορά τον ΟΛΠ, το Διοικητικό Συμβούλιο αποφάσισε τη σύγκληση έκτακτης Γενικής Συνέλευσης των μετόχων στις 31 Μάη, προκειμένου να δοθεί το «οκέι» για την τροποποίηση του καταστατικού του Οργανισμού από το βασικό του μέτοχο που είναι το ΤΑΙΠΕΔ, ώστε μέχρι τον Ιούλη να γίνει η μεταφορά καταρχήν του 51% (και σε 5 χρόνια το 16%) των μετοχών του ΟΛΠ στην COSCO.

Πανηγυρισμοί για την αύξηση των τουριστικών αφίξεων από τη Ρωσία στην Ελλάδα που αναμένεται για το 2016, σύμφωνα με τις προβλέψεις που παρουσιάστηκαν χτες κατά τη διάρκεια του Ελληνο-Ρωσικού Φόρουμ που πραγματοποιήθηκε στην Αθήνα από το υπουργείο Οικονομίας σε συνεργασία με το υπουργείο Πολιτισμού της Ρωσίας, τον ΕΟΤ και τον ταξιδιωτικό οργανισμό «Rostourism». Οι πανηγυρισμοί αυτοί γίνονται επειδή θα αυξήσουν την κερδοφορία των επιχειρηματιών του τουριστικού κλάδου, όταν οι συνθήκες δουλειάς, μισθολογικές, ωράρια με απλήρωτη δουλειά, εντατικοποίηση κ.λπ., γίνονται ολοένα και χειρότερες.

Στην εκδήλωση ο υπουργός Οικονομίας, Γ. Σταθάκης, επισήμανε ότι δημιουργούνται διευρυμένες προοπτικές συνεργασίας σε εμπορικό και επενδυτικό επίπεδο μεταξύ Ελλάδας και Ρωσίας, μην παραλείποντας φυσικά να αναφερθεί στην υποστήριξη των εγχώριων τουριστικών επιχειρήσεων με διάφορα χρηματοδοτικά εργαλεία όπως το νέο ΕΣΠΑ, ο «αναπτυξιακός νόμος» και το «πακέτο» Γιούνκερ.

Η αναπληρώτρια υπουργός Τουρισμού Ελ. Κουντουρά έκανε λόγο περί «νέας εθνικής τουριστικής πολιτικής» από την οποία ήδη υπάρχουν «ιδιαίτερα θετικά μηνύματα» και πρόσθεσε ότι στόχος είναι η Ελλάδα να καταστεί ο πρώτος και πιο δημοφιλής επαναλαμβανόμενος προορισμός για τους Ρώσους σταθερά τα επόμενα χρόνια.

Ο αναπληρωτής υπουργός Εξωτερικών Ν. Ξυδάκης ανέφερε πως έχουν ενισχυθεί με επιπλέον προσωπικό τα ελληνικά προξενεία στη Ρωσία και επιταχύνεται ο μηχανισμός έκδοσης θεωρήσεων (visa), ανακοίνωσε τις νέες δυνατότητες εξυπηρέτησης πολιτών σε μεγαλύτερο αριθμό περιοχών της Ρωσίας. Πρόσθεσε ότι ήδη εκδίδονται θεωρήσεις διάρκειας ενός έτους πολλαπλής εισόδου, ενώ οι θεωρήσεις μεγαλύτερης χρονικής διάρκειας θα αυξάνονται όσο το επιτρέπει η Σένγκεν.

Τέλος, ο εκπρόσωπος του «Rostourism», Ολεγκ Σαβόνοφ τόνισε ότι η Ελλάδα αποτελεί αυτή τη στιγμή τον πρώτο προορισμό για τους Ρώσους, μίλησε για τάση διπλασιασμού των κρατήσεων και των πωλήσεων και εκτίμησε ότι θα ανέλθουν σε 1 εκατομμύριο οι αφίξεις Ρώσων τουριστών στην Ελλάδα. Στο φόρουμ, συμμετείχαν περισσότεροι από 200 θεσμικοί εκπρόσωποι, tour operators και τουριστικοί επιχειρηματίες των δύο χωρών, ενώ πραγματοποιήθηκαν ξεχωριστές επιχειρηματικές συναντήσεις για τη σύναψη νέων συμφωνιών.

Με τον υφυπουργό Ενέργειας της Αλβανίας, Ilir Bejtja, συναντήθηκε χτες ο υπουργός Περιβάλλοντος, Π. Σκουρλέτης, με τη συμμετοχή του γγ Ενέργειας και Ορυκτών Πρώτων Υλών του υπουργείου, Μ. Βερροιόπουλο και των διοικήσεων της ΔΕΠΑ (Δημόσια Επιχείρηση Αερίου) και του ΔΕΣΦΑ (Διαχειριστή Εθνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου). Η συνάντηση πραγματοποιήθηκε ενόψει και των εγκαινίων του ΤΑΡ (θα περνά και από Αλβανία), που θα πραγματοποιηθούν σε λίγες μέρες στη Θεσσαλονίκη.

Οπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση, ο Αλβανός αξιωματούχος «εστίασε στα ζητήματα ενεργειακής συνεργασίας, επισημαίνοντας αρχικά τις πολύ καλές σχέσεις ανάμεσα στις δύο χώρες και τις μεγάλες δυνατότητες που προκύπτουν από τη συμμετοχή τους στο έργο του TAP», ενώ ο Π. Σκουρλέτης υπογράμμισε «τη θετική επίδραση του TAP στη συνεργασία των δύο κρατών και στη σύσφιξη των σχέσεων ανάμεσα στους δύο λαούς». Τη συνάντηση απασχόλησαν και ευρύτερα ενεργειακά ζητήματα της περιοχής, με τον Ελληνα υπουργό να αναφέρεται στην τεχνογνωσία που έχει αποκτήσει η χώρα στις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας, τονίζοντας πως οι ΑΠΕ «έχουν να διαδραματίσουν πολύ σημαντικό ρόλο στο μέλλον».

Στο μεταξύ, όπως δήλωσε χτες ο Π. Σκουρλέτης στο Reuters, η αζέρικη κρατική εταιρεία φυσικού αερίου SOCAR συνεχίζει να αναζητά επενδυτή για την απόκτηση του 17% του ΔΕΣΦΑ, ώστε να ολοκληρωθεί η ιδιωτικοποίηση σύμφωνα με τους όρους που έχει θέσει η ΕΕ, δηλαδή να μην αποκτήσουν οι Αζέροι το 66%, όπως ήταν η αρχική συμφωνία, αλλά κάτω του 50%. Επίσης, αναφέρθηκε και στο σχεδιαζόμενο ελληνοβουλγαρικό διασυνδετήριο αγωγό φυσικού αερίου αλλά και στον πλωτό σταθμό LNG της Αλεξανδρούπολης, έργα που συνδέονται με τον ΤΑΡ.

Υπέρ της πώλησης του λιμανιού στα ιδιωτικά μονοπώλια δήλωσε ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης, Γιάννης Μπουτάρης, όμως ζητά να εξαιρεθεί από την πώληση η Α' προβλήτα και να παραχωρηθεί στην «πόλη», προκειμένου να αξιοποιηθεί επιχειρηματικά από τον ίδιο το δήμο.

Αναφερόμενος στο σχέδιο του δήμου για την Α' προβλήτα, ο Γ. Μπουτάρης ανακοίνωσε ότι ξεκινά να εκπονείται ένα ετήσιο σχέδιο από τους αντιδημάρχους Πολιτισμού και Τουρισμού για δράσεις. Τα έξοδα για τη συντήρηση της Α' προβλήτας θα προκύψουν από την επιβολή εισιτηρίου σε δράσεις που θα πραγματοποιούνται και από τα έσοδα από μισθώματα των χώρων του Λιμανιού (αποθήκες, αίθουσες αμφιθεάτρων).

Μέσα στα σχέδια της δημοτικής αρχής είναι να δημιουργηθεί βάση αερόστατων για να πραγματοποιούνται «πτήσεις» από το λιμάνι με θέα την πόλη. Μάλιστα, ο δήμος ήδη έχει επαφές με εταιρεία η οποία δραστηριοποιείται στον τομέα.