Χωρίς καρδιολόγο, χειρουργό και μικροβιολόγο θα γίνει σήμερα η εφημερία στο νοσοκομείο Πατησίων, καθώς η διοίκηση του νοσοκομείου απ' τις 9.6.2000 προσπαθεί να εφαρμόσει την ανεφάρμοστη απόφαση του υπουργείου Υγείας για περικοπή των απαραίτητων κονδυλίων εφημερίας του νοσοκομείου για το 2000.

Το υπουργείο Υγείας περιέκοψε το κονδύλι εφημερίας του νοσοκομείου Πατησίων κατά 17 εκατομμύρια (η κάλυψη του προγράμματος που είχε καταρτίσει η επιστημονική επιτροπή με βάση τις πραγματικές ανάγκες του νοσοκομείου απαιτούσε 220 εκατομμύρια, αλλά από το υπουργείο εγκρίθηκαν 203 εκατ.). Το ίδιο είχε συμβεί και πέρσι, όταν το υπουργείο Υγείας περιέκοψε το κονδύλι εφημερίας κατά 12 εκατομμύρια (απαιτούνταν 210 εκατ.. αλλά εγκρίθηκαν 192), με αποτέλεσμα να δημιουργηθούν σημαντικά προβλήματα στη λειτουργία του νοσοκομείου, καθώς στο τέλος του χρόνου τα κονδύλια εφημερίας εξαντλήθηκαν.

Οπως είχε επισημάνει στις 9 Ιούνη 2000 η τριμελής ΕΙΝΑΠ του νοσοκομείου, με επιστολή της προς την ΕΙΝΑΠ, οι περικοπές που έκανε η διοίκηση του νοσοκομείου θίγουν το επιστημονικό κύρος των γιατρών του νοσοκομείου, ενώ θέτουν σε κίνδυνο την ασφάλεια των ασθενών. Το νοσοκομείο καλύπτει εκτός από τις γύρω στα Πατήσια περιοχές και τις δυτικές περιοχές της Αθήνας, εφημερεύοντας κάθε τέταρτη μέρα.

Την επικινδυνότητα του προγράμματος της διοίκησης «που με αυθαίρετο τρόπο περικόπτει το ήδη οριακό πρόγραμμα εφημεριών της Ιατρικής Υπηρεσίας και αφήνει ακάλυπτο το νοσοκομείο, με κίνδυνο για την ασφάλεια των ασθενών και των εφημερευόντων γιατρών», έχει επισημάνει με επιστολή του προς τους γιατρούς του νοσοκομείου και ο διευθυντής της ιατρικής υπηρεσίας Π. Κωστάκης, ζητώντας τους να εφημερεύουν σύμφωνα με το πρόγραμμα εφημεριών της ιατρικής υπηρεσίας.

Την Τρίτη οι γιατροί θα κάνουν κατάληψη στο γραφείο του προέδρου του νοσοκομείου.

Σοβαρά κυκλοφοριακά προβλήματα δημιουργήθηκαν χτες το μεσημέρι στην Εθνική οδό Αθηνών - Κορίνθου, κατά τη διάρκεια της πρώτης μαζικής καλοκαιρινής εξόδου των Αθηναίων. Παρά τα μέτρα της Τροχαίας, στις 12 το μεσημέρι στην Κακιά Σκάλα, στο ύψος των Μεγάρων, είχε δημιουργηθεί ουρά από οχήματα, μήκους τεσσάρων χιλιομέτρων. Η Τροχαία έκανε εκτροπή της κυκλοφορίας στην παλιά Εθνική οδό. Ουρά είχε σχηματιστεί και στα διόδια. Από προχτές το πρωί μέχρι χτες το μεσημέρι είχαν περάσει 62.000 οχήματα και αναμένονταν να ξεπεράσουν τις 100.000.

Αυξημένη ήταν και η κίνηση στην Εθνική οδό Αθηνών - Λαμίας. Από χτες το πρωί μέχρι το μεσημέρι είχαν περάσει από τα διόδια Σχηματαρίου 16.000 οχήματα.

Από προχτές το μεσημέρι σε 81 τροχαία που έγιναν σε ολόκληρη τη χώρα σκοτώθηκαν έντεκα άτομα και τραυματίστηκαν 100.

Μέσα από τη σύνθεση του λόγου και της μουσικής, ο θεατής είχε την ευκαιρία να παρακολουθήσει το έργο του Γιάννη Ρίτσου στη ζωή και την ποίηση, ένα έργο άρρηκτα δεμένο με το ιστορικό πλαίσιο που αναπτύχθηκε. Τα κείμενα και η σκηνοθεσία ήταν της ηθοποιού Λίλιαν Δημητρακοπούλου, ενώ τη μουσική επιμέλεια του έργου είχε ο μουσικοσυνθέτης Στέφανος Ψαραδάκος.

Η γέννηση του ποιητή στη Μονεμβασιά, τα πρώτα του βήματα ως ποιητή, η σύνδεσή του με το εργατικό λαϊκό κίνημα, η απαγόρευση και το κάψιμο των βιβλίων του, αλλά και η συνολική αναγνώρισή του στην Ελλάδα και το εξωτερικό παρουσιάστηκαν μ' έναν ιδιαίτερο τρόπο, που αφ' ενός καθήλωνε, αλλά και τους παρακινούσε να συμμετέχουν με τραγούδια και χειροκροτήματα στις κορυφαίες στιγμές του μελοποιημένου έργου του. Αμέτρητα ήταν τα «μπράβο» που έρχονταν συνεχώς ως επιβράβευση των δημιουργών από τις κερκίδες του θεάτρου.

Και ενώ η παράσταση ήταν στη μέση περίπου, ένα εκπληκτικό φεγγάρι άρχισε να ξεπροβάλλει πάνω από τους βράχους του θεάτρου σα να ήθελε κι αυτό να απαγγείλει τους στίχους του ποιητή, σα να ήταν κι αυτό μέρος της παράστασης, τραβώντας πάνω του τα βλέμματα, την ίδια στιγμή που τα χείλη σιγοτραγουδούσαν μαζί με τους μουσικούς.

Ηταν μια παράσταση τιμής και μνήμης για τη ζωή και το έργο του Γιάννη Ρίτσου, έτσι όπως δεν είχε ξαναπροβληθεί, μια παράσταση ενάντια στα σκοτάδια της λήθης, όπως ειπώθηκε κατά την έναρξη. Την παράσταση παρακολούθησε ο δήμαρχος Βύρωνα Ν. Ρογκάκος, αντιπροσωπεία της ΚΕ του ΚΚΕ, με επικεφαλής τον Σπύρο Στριφτάρη, μέλος του Πολιτικού Γραφείου και βουλευτή του Κόμματος, ο επίτιμος δήμαρχος Καισαριανής Π. Μακρής.

Η αποφασιστικότητα των εργατοτεχνιτών της Ναυπηγοεπισκευαστικής Ζώνης να υπερασπιστούν το δικαίωμά τους στη δουλιά, χάλασε ένα ακόμα σχέδιο του ΟΛΠ και του υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας για τη συρρίκνωση της ναυπηγοεπισκευαστικής δραστηριότητας. Χτες το πρωί ο ΟΛΠ επιχείρησε αιφνιδιαστικά να αποσπάσει κομμάτι της Ζώνης, αυτό του νέου μόλου Δραπετσώνας και να το μετατρέψει σε χώρο τοποθέτησης για τα κοντέινερ των πολυεθνικών.

Το εγχείρημα του ΟΛΠ ξεκίνησε στις 9 το πρωί. Ανυψωτικά μηχανήματα και νταλίκες φορτωμένες κοντέινερ εισέβαλαν στη ζώνη και άρχισαν τη διαδικασία εκφόρτωσης. Οι εργατοτεχνίτες αντέδρασαν άμεσα. Μέσα σε λιγότερο από μια ώρα μεταλλεργάτες, αμμοβολιστές, ηλεκτρολόγοι είχαν σχηματίσει ανθρώπινο φράγμα στην είσοδο του νέου μόλου, κόβοντας το δρόμο στις νταλίκες. Ταυτόχρονα άρχισαν με σχοινιά να μετακινούν όσα κοντέινερ είχαν τοποθετηθεί στον επισκευαστικό χώρο, προς την έξοδο.

Ο προϊστάμενος του χώρου, διορισμένος από τον ΟΛΠ, στις 11 πμ έδωσε τελικά εντολή στους οδηγούς των ανυψωτικών μηχανημάτων να μεταφέρουν τα κοντέινερ έξω από την επισκευαστική βάση. Ο ίδιος μας είπε ότι ο ΟΛΠ ήθελε να χρησιμοποιήσει αυτό το χώρο γιατί θεώρησε ότι είναι ελεύθερος! Ανέφερε ακόμα ότι τα εμπορευματοκιβώτια θα φορτώνονταν σε πλοίο της «Γκραν Γιουρόπα», από το οποίο θα εκφορτώνονταν 1.000 αυτοκίνητα και κοντέινερ!

Ο πρόεδρος του Συνδικάτου Μετάλλου Πειραιά Ιορδάνης Πουντίδης σχολίασε ότι «παρά τις διαβεβαιώσεις του προέδρου του ΟΛΠμ στη διάρκεια συνάντησης που έγινε την περασμένη Πέμπτη, αλλά και του υπουργού ΕΝ Χ. Παπουτσή, ότι η Ζώνη θα παραμείνει ως το 2030, χτες επιχείρησαν να παραδώσουν τμήμα της για την εξυπηρέτηση των πολυεθνικών. Κάνουμε καθαρό ότι την επόμενη φορά που ο ΟΛΠ θα επιχειρήσει σε ανύποπτο χρόνο να καταλάβει μέρος της Ζώνης τα κοντέινερ θα πέσουν στη θάλασσα. Είμαστε αποφασισμένοι και, όπως αποδείχτηκε και σήμερα, βρισκόμαστε σε διαρκή αγωνιστική επαγρύπνηση και ετοιμότητα».